Pár rövidke mondat:

Gratulálok a kategória első helyért!

Köszönjük a gratulációt!

Milyen volt számotokra a verseny?

A verseny nagyon saras volt,ami 2 kerék hajtánnyal nem túl pozitív,ennek ellenére élveztük.

Milyen volt az új kisautó és lehet e már tudni hogy mi volt a baja?

Sajnos az Oreca által épített új motor megállt,de nem tudjuk a hiba okát,most vizsgálják!

Mi a cél és hány darab ilyen kisautót csináltok?

2 db R2 Maxot építettünk,most lett kész a 2. is. Van rá érdeklődő,de még nincs semmi aláírva.

A cél 4 db autó profin üzemeltetve ,ennek 2011-re meg kell valósulni. Én nagyon várom,hogy jól működjön!

Bútor Róbertet kérdeztem a Salgói verseny után:

-Milyen volt a verseny?

B.R.: Összességében nagyon jó verseny volt,félretéve a Kisterenyei salakos részt,ami leamortizálta az autót. A szlovák pályák rendkívül tempósak és tec

hnikásak is voltak,úgyhogy nagyon tetszett,a Cered pedig maradt a kedvenc,ugyan a szar aszfalttal élvezhetőbb volt!

-Cereden egy 1600 köbcentis szívómotorral mindenkit elvertél, talán azt is mondhatjuk, hogy jó pár komolyabb technikai háttérrel rendelkező csapatot meg is aláztatok. Igaz hangoztattad, hogy nagyon szereted ezt a pályát, de csak ennyi a nagy előny titka?

B.R.: Cereden esett az eső a pálya 1/3-a vizes volt,Én intermédia gumival mentem ki és ez kedvezett a vizes részen.A pálya 2/3-a száraz volt,de jól bírták a gumik,pontosan –precízen mentünk és így meglett az abszolút az ORB-ben,mert a szlovákban Béres adott 3 mp-et!Nagyon jó érzés volt!!

-Fórumon olvastam, hogy a kisterenyei gyorsasági nem tetszett, és hogy jelentős az anyagi kár. Ez igaz?

B.R.: Sajnos a Kisterenye miatt sokan fikáznak a fórumon,de úgy látszik a versenyzők már senkit nem érdekelnek,pedig azt gondolom Én mindig kiemelten foglalkoztam a szurkolókkal,most mégis Én lettem a hisztis versenyző!A pálya szar volt a kár meg jelentős. Ez van.

-Sokan nyaggatnak, hogy kérdezzelek meg A Ladáról. Szóval: mi a helyzet Ladáddal? Lesz még vele verseny vagy valamilyen szórakozás?

B.R.: A Lada felkészítve áll a garázsban,de idő hiányában szerintem még ott is marad egy darabig. Majd talán évvégén!

Megismételte az Országos Rallye Bajnokság első futamán szerzett győzelmét a Citroën - Total Rallye Team. Magabiztos versenyzéssel mindvégig a S1600-os géposztály és az A csoport élén haladva, magabiztosan nyerték a futamot, és ezúttal Bútor Robi megszerezte idei első abszolút értékelésbeli pontját is.

A verseny során mindvégig az előre felépített koncepciót megvalósítva teljesített a csapat, és technikai problémák sem hátráltatták őket a verseny során.

A nappali szakaszok közül talán az utolsó Bükkszentkereszti gyorsasági sikerült a legjobban, míg az éjszakai gyorsok közül Sátán tudtak különösen gyorsak lenni.

Ezzel a győzelemmel a Bútor Róbert - Holczer Dániel kettős magasan vezeti az A csoportot, és természetesen a S1600-as kategóriában is az élen állnak. A csapat versenyzői nagy elszántsággal várják a soron következő Salgó - Gemer Rallyet, hiszen az előzetes hírek szerint, ott háromszor is a programban szerepel Bútor Robi kedvenc ceredi gyorsasági szakasza is.

Bútor Róberttel készítettünk egy rövid interjút Eger rally után:

Milyen volt a verseny, hogy debütált a csapatod?

B.R.: Nagyon jól működött a csapat,az autók hibátlanok voltak. Sajnos Hankó Laci behibázott és összetörte a Mitsut,de ez benne van.

Közben megjött a két új C2 R2,amik nemsokára szintén indulnak,úgyhogy minden rendben van.

Van rólad 1-2 videó felvétel ahol Ladákat megszégyenítően sikerült bevenned egy kanyart. Mi történt ott?

B.R.: Egerszalókon kicsit rövid lett a fékút,meg a hátsó gumik is hidegek voltak,úgyhogy olyan volt mintha behúztam volna a kézit,de szerencsére kiadta.

Így legalább sokan nézték meg a neten.

Miskolci verseny előtt mindenki az esti szakaszokról kérdezgeti a versenyzőket. Lesz egy kb 7órás pihenő a nappali és az esti gyorsaságik között. Te hogy tudsz erre készülni?

B.R.: Kipihenten fogok érkezni a versenyre és akkor mindent kibír az ember.Ennyi a taktika+coca-cola!